BOI deitado não é VACA

[Fernando Maues]

Prezados,

O Voo escala sempre teve e terá uma particularidade, a manha e os vicios do seu irmão maior e mais velho. Ontem um Cessna da Word Model, Skylink foi ser estreiado por um amigo meu, por ser asa alta fiz algumas colocações do tipo cuidado que o vento está um pouco forte e de rajada e tive de resposta,tranquilo, é um asa alta. Na decolagem logo que rodou levou um tapa do vento e ai o efeito escala mostrou a sua face. De momento de cauda um pouco curto o modelo fechou uma curva acentuada e no instinto o colega cabrou estolando o avião. Ainda bem que foi só a bequilha e arranhão no carenado. Passado o susto ele falou que agora havia entendido porque que eu tinha dito que não era um asa alta. Coisas de escala, uma categoria que considero o climax do Aeromodelismo quer seja asa fixa,rotativa,planador,respeito quem acha o contrario mas voar um avião com cara e caracteristicas de avião onde voce trabalha os eixos,fazendo curvas coordenadas, compensando,glissando é um TESÃO. Quem gosta de escala que conte a sua história ou se cale para sempre.

Um abraço

[FIODAO]

Chega a ser comico a quase tragédia descrita..
mas resposta mesmo pro seu topico, só com Cmte. T-REX ( márvio muniz )
abraços!!

[Mochel]

É verdade, os modelos escala necessitam de um cuidado redobrado ,pois o vôo apresenta as mesmas reações do original .
Pior ainda são os semi-escalas, onde normalmente o fabricante tenta suavizar as reações do original.Mais realmente a pilotagem de um escala é muito bom. Tenho um J3 1/4 de escala e o vôo é muito bom e bem real. Entretanto, mesmo sendo um treinador por natureza não dá para vacilar. E as reações são diferentes com vento forte e sem vento. Já andei dando umas estoladas no pouso, porém deu para recuperar a tempo dando uma potência no motor.Como o original , o aeromodelo escala necessita de um treinamento para adequação.Tenho um Ultimate .40 da TWM, e as reações são completamente diferentes do jotão.
Do nosso dia-dia quem não lembra daquela estolada do Comandante Daniel Gualhardo no Spitfire que apareceu um dia na pista? Ele piloto de carreira decolou , fez um vôo escala e com uma aproximação perfeita e já tocando o solo o modelo virou de dorso.
Não é moleza , não.É comum o novatos querem logo um tucano. Aí como dizem os amigos de Castanhal dá sacola e vai para o incinerador.Breve NA T6 da Hangar 9.
Abraços
Mochel

[Márvio Muniz]

Faço minha as palavras do meu presidente Mochel, embora esteja um pouco afastado do aeromodelismo escala, montar e voar um escala ou semi-escala é coisa pra doido apaixonado (ou vice-versa). Para os verdadeiros aeromodelistas, montar e voar um escala tem praticamente o mesmo prazer. Montei um RV-4 (kit da Great Planes), um P-51 Mustang ARF e um Cessna 40 ARF (Great Planes) semi-escala, este último não tem flaps. Antes de cada montagem colecionei cerca de 200 fotos de cada aeronave dessas, no intuito de deixar o avião o mais próximo possível do real. No caso do Cessna estranhei muito o vôo por causa da cauda curtíssima. Inclusive, comandante Maués, cheguei a ME dizer quando estava alinhado e pronto para empurrar o stick do acelerador pra frente, no primeiro vôo, "é só um treinador" ou "é só um asa alta" tentando me convencer que não era um bicho de sete cabeças. Pior, muito pior do que qualquer asa baixa acrobático. Mas como vc mesmo disse é uma cachaça, a mais gostosa do mundo.
Grande abraço amigos.
Márvio

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