Cessna 182 Skylane Hangar 9

Para os que gostam de aviões escala, tive a opurtunidade de conhecer o Cessna Skylane da Hangar 9. Uma jóia de tão belo acabamento! As partes móveis corrugadas, antenas sobre o cockpit, painel e bancos dão um toque muito especial
Em Belém os Cmdtes. tem a facilidade de ter encontrado um sujeito que plota em vinil auto-adesivo a cópia exata de uma foto, basta entregar o modelo sem os eventuais decalques e desenhos de fábrica, as fotos e alguns Reais! O resultado? Um avião de parar o trânsito, ou céus? Sei lá...

Especificações técnicas:

Wing Span:	94.75 in (2406 mm)
Overall Length:	76.75 in (1949 mm)
Wing Area:	1246 sq in (80.39 dm²)
Flying Weight:	16.5 - 18.5 lb (7.48 - 8.22 kg)
Engine Size:	1.20-2.10 (2-stroke), 1.50-2.00 (4-stroke), 23-26cc (Gas)
Radio:	5 channels
Servos:	8

Na minha visita ao CAB, tive o prazer de vê-los ao vivo! Não babe sobre o teclado!
Aqui alguns estão com luzes funcionais. Simplesmente lindo!!!


Da esquerda para direita: Breno, Parry, Nazareno e Fernando Maués. Como motorização que vai do 120 OS Max, passando pelo 150 e 180 Saito e chegando ao 200 da Os Max

Bom, eu sou suspeito pra falar, mesmo pq tenho um desses em escala menor, o PT-MRV. Mas é impressionante como são lindos. Cada um personalizado ao gosto do proprietário. Caro Fernando, se me mandar uma foto de cada um deles com os detalhes eu vou gostar muito e arquivar entre as trocentas que tenho. Grande abraço e parabéns pelas máquinas.
roma.13@uol.com.br
PS. Se quiser levar pra Fortaleza num pendrive, tudo bem, nos vemos lá.
Abraço.

Cmte Marvio,
Vou ver o que tenho de fotos e mando ao amigo com todo prazer. Se pensar em fazer um Up-Grade pode comprar sem medo de ser feliz, o modelo é maravilhoso,voa magnificamente bem e se quiser personalizar me mande para Belém e escolha a foto do original que fica igualzinho,prometo.

Um abraço

OK amigo, estou aguardando, quanto ao upgrade não o farei por enquanto pq estou com uma nova paixão, os helicópteros elétricos e eles geram muito gasto.
Grande abraço.

Olá caros Rodrigo e Márvio, êêê máqina linda! Como já falei pra alguns na pista é meu sonho de consumo em termos de aeromodelo escala. Ainda chego lá com um desses, talvez wing span de 2,40 m mas já vi em agum lugar um escala de 3,00 m. É esse!!!
Bom saber sobre o designer de Belém.
abraço

Boa tarde,

Estou pretendendo voltar ao aeromodelismo, pois os helis dão muita despesa. Após pesquisar nos sites qual modelo comprar, decidir pelo Cessna 182 Skylane e para minha supresa, descobri este forum, e diga de passagem, muito bem organizado, um profissional em plotagem para o modelo da Hangar 9, o meu escolhido.

Alguém poderia informar se o motor OS FS-200S fica bem nesse modelo, e se o melhor é colocar de cabeça para baixo ou deitado (funcionalidade/estética)?

Parabéns pelos modelos apresentados. Assim que adquirir o meu, enviarei uma foto do modelo escolhido para plotagem.

Sérgio

Acredito que irá sobrar muito motor para um vôo escala. Porém antes sobrar que faltar. Acho que um 150(o avião voa com um 120) dá conta com sobra. Aconselho usar um glow driver(acendedor de vela embutido no avião) e instalar o motor de cabeça pra baixo. Assim quando tiver na lenta(ocasião em que o motor trabalharia ruim devido a posição invertida) o glow driver acenderá a vela e acabará com o problema.

Quanto ao motor e a posição, nosso amigo Maués de Belém pode dar maiores informações, ele é o "menorzinho" na foto!
Graaande Maués!

Rodrigo,

Estou em contato direto com o Sergio de Brasilia a respeito do Cessna. Voa com 120 a 3/4 de maquina, 150 e 180 voa tranquilo, 200 é muita força, decola quase na vertical.Todos os motores ficaram na posição lateral sem precisar de glow drive. O Zenoah 26 é o unico que pode ficar de cabeça para baixo e deve pois o bicho arromba o carenado, fica feio mas como o modelo é lindão muitos não notam.
O Forum já está fazendo seu papel, integrando aeromodelistas do Brasil. Quanto ao Amazonaero aproveitando o espaço também fui pego de surpresa pois até onde eu sabia o evento não ia sair.

Um abraço

Fernando Maues escreveu: Rodrigo,

Estou em contato direto com o Sergio de Brasilia a respeito do Cessna. Voa com 120 a 3/4 de maquina, 150 e 180 voa tranquilo, 200 é muita força, decola quase na vertical.Todos os motores ficaram na posição lateral sem precisar de glow drive. O Zenoah 26 é o unico que pode ficar de cabeça para baixo e deve pois o bicho arromba o carenado, fica feio mas como o modelo é lindão muitos não notam.
O Forum já está fazendo seu papel, integrando aeromodelistas do Brasil. Quanto ao Amazonaero aproveitando o espaço também fui pego de surpresa pois até onde eu sabia o evento não ia sair.

Um abraço

Que boas notícias amigo Maués!

A ajuda mútua, a integração, o companheirismo; as melhores notícias que o amigo poderia me dar!

Sinal que estamos alcançando a meta do fórum, fico realmente feliz por isso!

Olá a todos!
Primeiramente gostaria de dar os parabéns pelo Fórum.
Estou pretendento comprar um Cessna Skylane 182 - Hangar 9, pois sou um apaixonado em aeromodelos escala.
Minha dúvida é utilizar um motor Glow 4t de 120 ou 150. Ou então um Zenoah 26ei.
Obrigado e parabéns mais uma vez.

Juliano,

Pode comprar sem medo de ser feliz o Saito 150 que fica casado,voa a 1/2 motor tranquilamente e seu Cessna vai ficar escala.É preciso adicionar peso ao nariz para deixar o CG na posição correta.Motor lateral com o escape saindo para baixo.

Um abraço

Pessoal, eu preciso de umas fotos da frente ( parede de fogo e lateral) desse cessna, pois ganhei um, porém lenhado a frente e, quero recuperá-lo. Terei que refazer toda a parte que vau do parabrisa a parede de fogo.
Se alguém tiver uma cessna desse e poder me fazer esse favor, eu agradeço.

interinfopctec@yahoo.com.br
leniltonsilva@hotmail.com

Olá pessoal!!!
Sou o mais novo e feliz proprietário de um Cessna 182 Skylane Hangar 9.
Gostaria muito que vocês me dessem algumas dicas ou macetes desse avião.
Principalmente dicas para o voo. Apesar de eu ainda não ter voado eu acredito que deve ser bem tranquilo.
Eu resolvi optar em colocar um Zenoah 26ei, quero ter minha primeira experiência com avião a gasolina.
Obrigado pela atenção.
Abraços!
Juliano Mendes

Prezado Juliano

Me sinto bem confortavel para lhe dar algumas dicas sobre esse maravilhoso Kit da Hangar 9. O voo é muio escala, a qualidade do kit é muito boa com algumas ressalvas. durante a montagem verifique a peça que aciona o pofundor a minha estava com a solda com defeito e ia quebrar em voo. Use cola de silicone para colar os acabamentos do montante, se colar com epoxi eles descolam com muita facilidade. Eu optei por deixar o modelo mais escala possível e não coloquei o motor a gasolina, para colocar o zenoah voce fará um grande buraco no carenado além de ficar aparente o cabeçote do motor e o cabo da vela tirando na minha opinião a beleza do avião, a vantagem é que não precisa adicionar peso no nariz. Eu coloquei um Saito 180 e cerca de 400 g no nariz ficou muito bom, aqui em Belém temos 5 modelos desse voando com diversos motores que vai do 120 ao 200 4t, todos voam muito bem o modelo com o 200 da OS é um absurdo de potente. Não coloque muito comando no profundor e nos ailerons. Configurado para pouso com flap 10 e full flap pousa muito bem lembrando que ao acionar aqueles grandes flaps ele tende a afar(subir o nariz) o que é normal, então voce tem que pilotar de verdade ou voce usa a programação do seu radio para picar o avião quando acionar os flaps.Decola firme e com adição de flap 10 sai do chão duro. Bem é um modelo escala e todo escala merece o devido respeito,voce vai gostar muito do avião tenho certeza, pode voa-lo a 1/2 motor que ele voa como escala. Escolha uma helice que não deixe o motor com muita RPM e sim força, ele é um escala civil e não avião de corrida.É um extraordinario avião de um voo belissimo. Curta bastante seu Hangar 9.

Fernando Maués

Olá Fernando,

Muito obrigado pelas dicas, principalmente pela da peça do profundor, irei dar uma olhada com atenção.
Com relação a colagem do acabamento do montante, você se refere ao montante da asa? Essa cola de silicone é aquela usada em vidros?
Outra dúvida, a parede de fogo tem correção de torque?
Desculpe tantas perguntas, mais sempre é bom falar e pegar dicas com quem já tem experiência.
Quanto ao voo tenho certeza que deve ser fantástico, e bem como eu gosto, voo escala.
Obrigado mais uma vez.

Juliano Mendes

Juliano,

Sim a cola é a de silicone mesmo, use a transparente ou a branca. Os acabamentos são os dos montantes mesmo lado da asa e da fuselagem.A parede de fogo já tem a inclinação necessaria, trabalhe no carenado para posicionar mais alinhado possivel com o eixo do motor.Para colar os parabrisas use a cola que existe para colar parabrisas que depois de seca fica transparente. Não esqueça de impermiabilizar a parede de fogo com epoxe e alcool e faça um pequeno angulo na bequilha para ela não ficar para frente pois a peça de fixação da bequilha na parede de fogo tem angulo e faz com que ela fica para frente e isso deixa muito sensivel a bequilha na decolagem,ficando reta tá bom demais. Aqui em Belém nos fizemos o seguinte para personalizar os nossos modelos. Escolhemos na internet uma pintura de Cessna 182 e mandamos reproduzir em material adesivo e aplicamos na fuselagem e asa, ficou muito bom. Os enfeites da fuselagem sai com grande facilidade e ele fica todo branco então foi só aplicar a nova "pintura".

Um abraço
Fernando

Fernando,

Mais uma vez muito obrigado pelas dicas, foram bem úteis e segui todas.
O meu Cessna 182 já está pronto, em breve já estarei voando.
Vou ficar viajando por duas semanas, e assim que eu voltar eu irei fazer o voo inaugural.
E me diga uma coisa, para o pouso, tem alguma manha?
Eu achei fantástico a idéia dos adesivos, também quero .
Será que tem como eu fazer com a mesma pessoa que fez para vocês?
Inclusive tenho uma foto que um amigo tirou de um 182 0 Km nos EUA, coisa mais linda.

Abraço,

Juliano

Juliano, se eu ajudei voce já está de bom tamanho, o Aeromodelismo tem que ser assim, solidario. Para o pouso aplique Flap 10 graus para que ele não veja muito veloz mas tb não fique mole, os trens são duros demais sem amortecimento o que faz ele pular se voce tocar o solo acima da velocidade correta. Se voce quiser experimentar um pouso Full Flap cuidado pois eles tem excelente atuação e coloca o nariz dele para cima. Use a mixagem do radio flap/profundor para no momento de acionamento do flap picar o profundor assim evita que voce fique brigando com o avião mas eu prefiro essa briga pois assim eu piloto essa maquina maravilhosa.Anote o telefone da pessoa que faz os adesivos para nós.Paulo(91)3086-2704 daviplac@oi.com.br.

Um abraço
Fernando.

Ps: Quando fizer a estreia me mande uma foto.

Eu tenho um cessna 182 skylane da top flite kit de montagem quase pronto com motor OS 120 4 Tempos com bomba e tenho um Thuderbolt P47 D Top Flite com motor YS 140 DZ 4T com flaps e trem retratil robart, e um biplano 1/4 de scala EAA BIPE da balsa usa com motor Saito 150 4T , e em breve vou montar este cessna 182 skylane da hamgar 9 para um amigo meu de Porto Alegre que esta sendo comprado da GUGU MODELS ,eprovavelmente iremos colocar
um motor a gasolina DLE,gostaria de algumas dicas ou opinioes de qul motor e cilindrada usar. um abraço. Seu Davi.